Atualmente, existem duas rotas principais de tecnologia de bateria em veículos de novas energias: bateria de fosfato de ferro-lítio e bateria ternária de lítio. Embora esses dois tipos de baterias concorram em muitos campos de aplicação, a linha principal é a competição na área de veículos de novas energias, porque este é o maior cenário de aplicação de baterias de lítio na China. Como existe concorrência, deve haver comparação. A comparação do desempenho do custo da bateria é baseada no preço do veículo. Pode ser realizada, e a partir do desempenho da bateria ternária de lítio e da bateria de fosfato de ferro-lítio que é melhor, é necessário definir as condições, obter os parâmetros reais do duas baterias para explicar. De acordo com os experimentos de laboratórios relevantes, fabricantes de veículos de novas energias e fabricantes de baterias de potência, embora existam algumas diferenças sutis em parâmetros específicos em cada teste, o julgamento do desempenho das duas baterias tende a ser o mesmo. Portanto, tomamos parâmetros representativos para comparação.
1. BYD para automóveis de passageiros e Tesla para automóveis. Esta é a diferença de volume entre os dois. Do ponto de vista da tecnologia atual, a densidade de energia da bateria ternária de lítio é geralmente de 200wh/kg, podendo chegar a 300wh/kg no futuro; enquanto a bateria de fosfato de ferro-lítio está basicamente pairando em 100-110wh/kg, algumas das quais podem atingir 130-150wh/kg, mas é muito difícil ultrapassar 200wh/kg. Portanto, a bateria de energia de material ternário pode fornecer duas vezes mais espaço do que o fosfato de ferro-lítio, o que é muito importante para carros com espaço limitado. A Tesla produz baterias ternárias de lítio, a BYD produz baterias de fosfato de ferro-lítio, por isso diz-se que "BYD é a escolha dos automóveis de passageiros, Tesla é a escolha dos automóveis de passageiros".
2. Devido à alta densidade de energia e ao baixo peso, o novo veículo energético com bateria ternária de lítio consome menos energia, por isso tem velocidade mais rápida e maior resistência. Portanto, o carro pode rodar mais longe com bateria de lítio ternária, enquanto o veículo de nova energia de fosfato de ferro-lítio é basicamente usado no ônibus urbano atualmente, porque a resistência única não é longa, ele precisa de uma pilha de carregamento em uma curta distância para poder cobrar.
3. É claro que o núcleo da bateria de fosfato de ferro-lítio para ônibus de passageiros é baseado em considerações de segurança. Há mais de um acidente com incêndio em um carro Tesla. A razão é que a bateria da Tesla consiste em cerca de 7000 18650 baterias ternárias de lítio. Se houver um curto-circuito interno nessas baterias ou em todo o conjunto de baterias, haverá um incêndio. No caso de um acidente de colisão extremo, o curto-circuito causará incêndio. O material do fosfato de ferro-lítio não queima em caso de curto-circuito e sua resistência a altas temperaturas é muito melhor do que a da bateria ternária de lítio.
4. Embora a bateria de fosfato de ferro-lítio seja resistente a altas temperaturas, seu desempenho em baixas temperaturas é melhor. É a principal via técnica de fabricação de baterias de lítio de baixa temperatura. A - 20 graus C, a bateria de fosfato de ferro-lítio pode liberar 70,14% de sua capacidade, enquanto a bateria de fosfato de ferro-lítio pode liberar apenas 54,94% de sua capacidade. Além disso, a plataforma de descarga da bateria de fosfato de ferro-lítio é muito mais alta do que a plataforma de tensão da bateria de fosfato de ferro-lítio.
5. Eficiência de carregamento, a bateria de lítio ternária é maior. O método de limitação de corrente e limitação de tensão é adotado para o carregamento da bateria de lítio, ou seja, o carregamento por corrente constante é realizado no primeiro estágio, quando a corrente é grande e a eficiência é alta. Quando o carregamento de corrente constante atinge uma certa tensão, ele entra no segundo estágio de carregamento de tensão constante. Neste momento, a corrente é pequena e a eficiência é baixa. Portanto, para medir a eficiência de carregamento, a relação entre a capacidade de carga de corrente constante e a capacidade total da bateria é chamada de relação de corrente constante. Os dados experimentais mostram que a diferença entre eles não é grande ao carregar abaixo de 10C, mas a distância será ampliada ao carregar acima de 10C. Ao carregar a 20c, a relação de corrente constante da bateria ternária de lítio é de 52,75%, e a da bateria de fosfato de ferro-lítio é de 10,08%, a primeira é 5 vezes maior que a segunda.
6. Em termos de ciclo de vida, a bateria de fosfato de ferro-lítio é melhor do que a bateria ternária de lítio. A vida teórica da bateria ternária de lítio é de 2.000 vezes, mas a capacidade cai para 60% quando atinge 1.000 ciclos. Mesmo a melhor marca Tesla do setor só consegue manter 70% da energia após 3.000 ciclos, enquanto a bateria de fosfato de ferro-lítio tem 80% da capacidade após o mesmo ciclo.
Da comparação dos seis aspectos acima, pode-se concluir que as vantagens relativas dos dois podem ajudar a responder à questão de qual é o melhor: a segurança, longa vida e resistência a altas temperaturas da bateria de fosfato de ferro-lítio; o peso leve, alta eficiência de carregamento e resistência a baixas temperaturas da bateria de fosfato de ferro-lítio; a adaptabilidade dos dois devido à diferença de tempo e lugar é a razão da coexistência dos dois homens.
