Como conectar uma bateria de 36 V para uma scooter elétrica - Guia completo

No mundo das scooters elétricas, a bateria está no centro de tudo. Especificamente, a configuração da bateria de 36 V é amplamente utilizada devido à sua estabilidade e eficiência. No entanto, a fiação adequada é muitas vezes uma etapa negligenciada, mas crucial - não importa a potência da bateria, conexões inadequadas podem levar a falhas do sistema, desempenho reduzido e até mesmo riscos à segurança.

Neste artigo, orientaremos você por todo o processo de fiação de umBateria 36V para sua scooter elétrica. Desde a compreensão da estrutura básica da bateria até os detalhes técnicos de conexão dos fios, abordaremos tudo o que você precisa saber para garantir que sua scooter elétrica funcione de maneira suave e segura. Vamos começar com o básico.

news-400-400

Antes de mergulharmos na fiação, é essencial entender com o que estamos trabalhando. Uma bateria de 36 V não é uma unidade única, mas sim uma bateria composta por várias células individuais. Essas células são normalmente baterias de íons de lítio (íon-lítio), embora baterias de chumbo-ácido também possam ser usadas em alguns casos. No entanto, as baterias de iões de lítio são geralmente preferidas devido à sua natureza leve, longa vida útil, elevada eficiência de carregamento e, o mais importante, à sua maior densidade de energia, o que significa que armazenam mais energia num pacote mais pequeno.

Uma bateria de lítio de 36 V geralmente é feita conectando em série 10 células individuais de 3,7 V. Por que 10 células? Porque cada célula de íon de lítio tem uma tensão nominal de 3,7V, e quando você conecta 10 delas em série, a tensão total passa a ser 37V. Isso é um pouco superior a 36 V, mas é normal, pois a voltagem da bateria cairá gradualmente para cerca de 36 V durante a descarga. A capacidade determina até onde sua scooter pode ir e normalmente é medida em amperes-hora (Ah). Por exemplo, uma bateria de 10Ah significa que pode fornecer 10A de corrente durante uma hora.

Outro componente importante é o Sistema de Gerenciamento de Bateria (BMS), que atua como “guarda” da bateria. Ele monitora o estado de cada célula individual para garantir uma operação segura, evitando sobrecargas, descargas profundas e curtos-circuitos. Sem um BMS, a sua bateria é essencialmente como um carro sem travões – pode ter problemas a qualquer momento.

news-592-471

Agora que entendemos o básico, vamos dar uma olhada em como configurar uma bateria de 36V. Existem dois conceitos principais a serem entendidos aqui: conexão em série e conexão paralela.

Conexão em série: Quando as células são conectadas em série, a tensão aumenta, enquanto a capacidade permanece a mesma. Por exemplo, 10 3células de lítio de 0,7V conectadas em série fornecerão uma saída de 37V, enquanto a capacidade será a mesma de uma célula individual (por exemplo, 3000mAh). Esta é a configuração mais comum para uma scooter elétrica de 36V.
Conexão Paralela: Se você precisar aumentar a capacidade da bateria (para um alcance maior), você usaria conexões paralelas. Numa conexão paralela, a tensão permanece a mesma, mas a capacidade aumenta. Por exemplo, se você colocar em paralelo duas baterias de 36 V, a capacidade total dobrará.

Ao configurar uma bateria, o BMS é essencial. Sua função principal é garantir que todas as células tenham a mesma tensão e nível de carga. Sem ele, você corre o risco de sobrecarregar ou descarregar excessivamente algumas células, o que pode reduzir gravemente a vida útil da bateria ou até mesmo criar condições perigosas.

Além disso, ao conectar uma bateria, você precisa considerar o carregamento equilibrado. Embora um novo pacote possa ter células uniformes, com o tempo, o desempenho de cada célula pode começar a diferir. O BMS realizará o “balanceamento” durante o carregamento para manter a integridade de toda a bateria.

Agora que você configurou sua bateria de 36 V, a próxima etapa é conectá-la corretamente. A fiação conecta a bateria ao restante do sistema elétrico da scooter elétrica, que inclui o controlador, o motor e o acelerador. Algumas coisas a considerar ao manusear os fios:

Escolhendo os fios certos: O tamanho dos fios escolhidos é fundamental. Se o fio for muito fino, pode não transportar corrente suficiente, causando superaquecimento e possíveis danos. Para um sistema de 36 V, você normalmente precisa de fios com bitola de 12 AWG a 10 AWG, dependendo do consumo de corrente do seu motor. Quanto maior a potência do motor, mais grosso deve ser o fio.
Isolamento dos fios: Certifique-se de usar fios com isolamento adequado para evitar qualquer risco de curto-circuito. O isolamento protege os fios de elementos externos e também evita curtos-circuitos quando os fios tocam nas partes metálicas da scooter.
Conexão adequada: Uma das etapas mais importantes ao conectar a bateria é garantir que as conexões estejam firmes e seguras. Conexões soltas podem causar resistência, causando aquecimento ou quedas de tensão. Os terminais em anel são normalmente usados para conectar os terminais positivo e negativo da bateria ao controlador e ao motor, pois fornecem uma conexão segura e estável. Você também pode usar conectores Anderson Powerpole para conexões de alta corrente, pois são duráveis e fáceis de montar.
Evite curtos-circuitos: A regra mais importante ao conectar qualquer sistema elétrico é verificar novamente se os terminais positivo e negativo estão conectados corretamente. Trocar erroneamente as conexões pode causar danos graves, até mesmo causar curto-circuito em todo o sistema. É sempre uma boa prática usar fios codificados por cores (vermelho para positivo, preto para negativo) e rotulagem clara.
Roteamento dos fios: O roteamento adequado dos fios garante que os fios não sejam expostos a danos. É crucial direcionar os fios longe de peças móveis (como rodas) ou áreas que possam gerar calor. Use braçadeiras ou mangas de arame para manter tudo no lugar e evitar atrito que possa causar curto-circuitos.

news-1920-1080

Depois de conectada a bateria, é hora de integrá-la ao sistema de controle da scooter elétrica. O sistema de controle gerencia essencialmente o fluxo de eletricidade da bateria para o motor e outros componentes, garantindo que a scooter tenha um desempenho eficiente e seguro.

Controlador:O controlador é o coração do sistema da scooter elétrica. Ele recebe a entrada do acelerador (acelerador), processa-a e depois controla o fluxo de eletricidade para o motor. O controlador deve ser compatível com o motor e a bateria em termos de tensão e corrente. Para um sistema de 36 V, o controlador normalmente operará na faixa de 36 V a 48 V.

Correspondência de tensão: É crucial que a tensão nominal do controlador corresponda à tensão da bateria (neste caso, 36V). Um controlador incompatível pode levar a um desempenho ineficiente ou até mesmo danificar o controlador e a bateria.
Limitação de corrente: Muitos controladores vêm com limitação de corrente integrada para evitar sobrecarga do sistema, protegendo a bateria e o motor contra estresse excessivo.

Motor:O motor é a parte que realmente impulsiona a scooter para frente. Ele é alimentado pela eletricidade que flui através do controlador. Para uma scooter elétrica de 36 V, a potência do motor normalmente varia de 250 W a 750 W, dependendo da velocidade e desempenho desejados. O motor deve ser compatível com a voltagem da bateria.

Fiação ao motor: O motor se conecta ao controlador por meio de fios grossos que podem suportar altas correntes. Essas conexões devem ser feitas usando conectores tipo bala ou terminais de motor para garantir um fluxo de corrente estável e eficiente.

Acelerador:O acelerador é a sua interface com a scooter. Ele controla quanta energia é enviada ao motor ajustando a corrente fornecida. A maioria dos aceleradores são operados com o polegar ou com punho giratório. O acelerador envia um sinal ao controlador, que então ajusta a velocidade do motor de acordo.

Fios do acelerador: As conexões do acelerador geralmente são feitas com fios menores, pois a corrente que eles transportam é muito menor em comparação com os fios do motor. Certifique-se sempre de que esses fios estejam conectados corretamente e que o acelerador esteja respondendo para evitar problemas de pilotagem.

Sistema de freio:Muitas scooters elétricas modernas vêm com frenagem regenerativa. Este recurso usa o motor para desacelerar a scooter e converter parte dessa energia de volta para a bateria. A alavanca ou alavanca do freio é conectada ao controlador e o sinal de frenagem é enviado ao controlador para desacelerar o motor.

Ao trabalhar com sistemas elétricos, a segurança é fundamental. A fiação, instalação e manutenção adequadas da bateria e dos componentes elétricos podem evitar a maioria dos riscos potenciais.

Proteção contra sobrecorrente: Uma das primeiras coisas que você deve implementar é a proteção contra sobrecorrente. Isto normalmente é conseguido com um fusível ou disjuntor entre a bateria e o controlador. Um fusível foi projetado para interromper o circuito se a corrente exceder um nível seguro, evitando possível superaquecimento ou risco de incêndio. Certifique-se de usar um fusível com classificação ligeiramente superior ao consumo máximo de corrente esperado do sistema.
Proteção contra sobretensão e subtensão: O Sistema de gerenciamento de bateria (BMS) é crucial para evitar sobrecarga e subcarga da bateria. A proteção contra sobretensão evita que a bateria seja carregada além de sua tensão segura, enquanto a proteção contra subtensão garante que a bateria não descarregue abaixo de um nível que possa causar danos. A maioria dos BMSs possui alarmes integrados ou interruptores de corte que são ativados se a bateria exceder ou cair abaixo dos níveis de tensão seguros.
Proteção contra curto-circuito: O BMS e o controlador também devem ter proteção contra curto-circuito. Se algum dos fios ou componentes entrar em curto inadvertidamente, o sistema cortará a energia para evitar maiores danos. Sempre inspecione a fiação quanto a possível desgaste ou desgaste, especialmente após uso prolongado, e substitua imediatamente quaisquer fios danificados.
Dissipação de calor: Os sistemas de bateria e controlador geram calor quando em uso, por isso é essencial garantir ventilação adequada para dissipação de calor. Tanto o controlador quanto a bateria devem ser alojados em compartimentos ventilados e deve-se tomar cuidado para evitar colocá-los em áreas onde o acúmulo de calor possa ser um problema (como perto do motor ou sob luz solar direta).
Impermeabilização: Como as scooters elétricas são frequentemente usadas ao ar livre, é fundamental garantir que a bateria, o controlador e a fiação estejam protegidos contra água e poeira. A classificação IP dos seus componentes elétricos é importante. Por exemplo, a bateria deve ter pelo menos uma classificação IP65, garantindo que esteja protegida contra respingos de água e poeira.
Isolamento adequado: Certifique-se de que toda a fiação esteja devidamente isolada para evitar contato acidental com peças metálicas que possam causar curto-circuito. Os fios isolados ajudam a proteger o sistema elétrico e garantem a longevidade dos componentes.

Conectar a bateria de 36 V a uma scooter elétrica é um processo simples se você dedicar algum tempo para entender os fundamentos do sistema e seguir os protocolos de segurança adequados. Garantir que você use os fios e conectores corretos e siga as diretrizes de segurança permitirá que sua scooter funcione de maneira suave e segura por muitos anos.

Na General Electronics Technology Co., Ltd., entendemos a importância de sistemas de energia confiáveis para scooters elétricos. Como líderes na área de fabricação de baterias de lítio, oferecemos baterias de 36 V duráveis e de alta qualidade, perfeitas para as necessidades de sua scooter elétrica. Com mais de 180 funcionários e mais de 15 anos de experiência, oferecemos acesso direto a células de bateria de primeira linha, BMS e serviços completos de montagem. Quer esteja a construir a sua própria scooter ou precise de uma solução completa, estamos aqui para ajudar.

Contate-nos hoje para discutir como podemos alimentar sua scooter elétrica com as melhores baterias de 36V disponíveis no mercado! (sales@gebattery.co)

news-960-400

Agora que você entende o básico e conectou sua bateria de 36 V corretamente, é hora de ver um guia passo a passo para garantir que tudo funcione corretamente. Aqui está um resumo simples do que você deve fazer ao instalar e testar a bateria de sua scooter elétrica:

Verifique a voltagem da bateria: Antes mesmo de começar a conectar qualquer coisa, verifique sempre a voltagem da bateria usando um multímetro. Isso ajuda a garantir que a bateria esteja dentro da faixa correta (cerca de 36 V para um sistema de 36 V). Uma tensão inferior ao esperado pode indicar um problema com a bateria ou que ela está subcarregada.

Instale a bateria: Monte com segurança a bateria na estrutura da scooter ou na bandeja da bateria. Certifique-se de que a bateria esteja bem protegida e não sujeita a vibrações desnecessárias, que podem causar danos. Use tiras ou suportes resistentes para mantê-lo no lugar.

Conecte os fios: Comece conectando o terminal positivo (+) da bateria ao terminal positivo do controlador e, da mesma forma, o terminal negativo (-) ao terminal negativo do controlador. Verifique novamente a polaridade - errar pode danificar o controlador, o motor e a bateria. Para motores, conecte os fios do motor aos terminais de saída do controlador.

Conexões do acelerador e do freio: Se a sua scooter usar um acelerador giratório ou acelerador manual, conecte os fios correspondentes aos terminais de entrada do acelerador do controlador. Da mesma forma, conecte o sistema de freio ao controlador se a frenagem regenerativa for usada. Certifique-se de que todos os conectores estejam firmes.

Fusível e verificação de segurança: Instale um fusível entre a bateria e o controlador, especialmente se a sua scooter não tiver proteção contra sobrecorrente integrada. Este fusível atuará como a última linha de defesa em caso de sobrecarga ou curto-circuito. Certifique-se de que todos os fios sejam direcionados com segurança, longe de peças móveis ou arestas vivas.

Ligar e testar: Ligue a scooter e teste a capacidade de resposta do acelerador. O motor deve girar suavemente conforme você gira o acelerador. Teste os freios para ter certeza de que tudo está funcionando corretamente. Se alguma coisa parecer errada, desligue a energia imediatamente e verifique todas as conexões.

Verifique se há calor: depois de percorrer uma curta distância com a scooter, verifique a temperatura da bateria, do controlador e dos fios. Tudo deve ficar fresco ao toque. Se alguma coisa estiver esquentando, desligue a scooter e inspecione as conexões. Componentes quentes podem indicar curto-circuito, conexão ruim ou tamanho incorreto do fio.

Ao lidar com baterias de scooters elétricos, especialmente ao montar ou modificar o seu próprio sistema, é importante cumprir certas normas e regulamentos para garantir segurança e qualidade. Aqui estão algumas diretrizes principais:

IEC 62133: Esta é uma norma internacional para os requisitos de segurança de células e baterias secundárias seladas portáteis. Ele descreve os procedimentos de teste e as precauções de segurança para baterias de íon de lítio e outros tipos de baterias. A conformidade com este padrão garante que sua bateria seja segura para uso.
UL 2271: Para baterias usadas em veículos elétricos leves, incluindo scooters elétricos, UL 2271 é uma norma que certifica a segurança de baterias de íons de lítio. Este padrão cobre questões como sobrecarga, proteção contra curto-circuito e resistência ao fogo, tornando-o crucial para os fabricantes de baterias.
RoHS (Restrição de Substâncias Perigosas): A conformidade com RoHS garante que a bateria e os componentes elétricos não contenham materiais perigosos como chumbo, mercúrio e cádmio, que podem representar riscos ambientais e à saúde. Todos os componentes do sistema de bateria devem ser compatíveis com RoHS.
Certificação CE: Se você vende ou usa componentes de scooters elétricos no mercado europeu, é importante que a bateria e o controlador tenham certificação CE. Esta certificação garante que os produtos atendem aos requisitos de saúde, segurança e ambientais da União Europeia.
Classificação IP (proteção de entrada): Se sua scooter elétrica for usada em condições úmidas, procure uma classificação IP alta para sua bateria e controlador (por exemplo, IP65 ou IP67). Isto significa que os componentes estão protegidos contra poeira e água, evitando danos ao sistema elétrico causados por condições externas.

news-1920-800

Conectar uma bateria de 36 V à sua scooter elétrica é uma habilidade essencial que garante que sua scooter funcione com eficiência e segurança. Seguindo as etapas descritas acima, desde a seleção da fiação correta até a garantia das conexões adequadas, você pode garantir que sua scooter funcione da melhor forma. Siga sempre os protocolos de segurança recomendados, verifique se há superaquecimento e certifique-se de que sua fiação atenda aos padrões necessários para evitar possíveis problemas.

Na General Electronics Technology Co., Ltd., nos especializamos em baterias de íon de lítio personalizadas de alta qualidade para scooters elétricos, bicicletas elétricas e outros veículos elétricos leves. Como líderes do setor, oferecemos não apenas as melhores células de bateria, mas também soluções completas e prontas para uso, desde células de bateria e BMS até o projeto e montagem final da embalagem. Com mais de 15 anos de experiência e um compromisso com a qualidade e segurança, somos o parceiro perfeito para todas as necessidades de energia da sua scooter elétrica.

Contate-nos hoje para saber mais sobre como nossas soluções de bateria de 36 V podem alimentar sua scooter elétrica com eficiência e segurança. Deixe-nos ajudá-lo a melhorar sua experiência em veículos elétricos com baterias confiáveis e de última geração. Quer você esteja procurando células individuais ou um conjunto de baterias completo, oferecemos soluções diretas e econômicas com a estabilidade e a qualidade que acompanham nossa experiência. (sales@gebattery.co)